在禄劝县皎平渡镇金瑞社区，“老船工之家”红色餐厅的墙角，搁着一条老木船。墙上，37位船工的名字依次排列。九十年前，他们的祖辈用6艘木船，在七天七夜里把中央红军送过金沙江。如今，船工后代站在民宿前，把那段“巧渡”讲给一拨又一拨游客听。
从木船摆渡红军，到公路带动产业，金沙江畔的这场接力，在昆明境内长征红色遗址沿线的交通廊道上展开。
修通一条路，激活一片红
过去，昆明境内长征红色遗址分布在寻甸柯渡、禄劝团街、撒营盘、杉乐村、皎平渡以及东川树桔渡、嵩明东村、富民赤鹫等地，山高谷深，探寻一处要绕很长山路。作为G245重要组成部分的禄大公路建成通车后，96.438公里主线串起屏山、茂山、团街、撒营盘等乡镇，也把杉乐红军长征纪念馆、老船工广场、皎平渡渡江纪念馆连到一条交通线上。依托长征国家文化公园建设，禄劝县深入挖掘沿线红色文化，推动G245从单纯通行通道转型为红色文化纽带，沿线逐步形成“一馆、一道、一园、一村”文旅发展格局。
红军巧渡金沙江纪念碑
路通了，研学团队的大巴开进来了，老乡地里的万寿菊也能装车外运。路通带来的变化，在禄劝县皎平渡镇卢家坪村二道坪村小组尤为明显。这个三面临崖的村小组，2016年前还是全镇最后一个不通公路的自然村。空军某部帮扶修通一条1.364公里的蓝天路。这条路让村民的万寿菊能装车运出山，也让外来游客能开车抵达皎平渡遗址。二道坪村小组长熊正华早年编过一段唱词，“大路不通丑地方，喂牛喂羊难赚钱。”如今路面硬化了，护栏装上了，他不再唱那一句了。
放眼昆明全市，截至2025年底，全市公路通车里程23934公里，高速公路1313公里，乡镇和建制村通硬化路率、通客车率均达100%。“十四五”时期，武倘寻、昆倘、新昆楚（昆明段）、玉楚（昆明段）、三清5条高速建成通车，从昆明主城区到柯渡的车程缩短到1小时以内。寻甸县开通观光巴士专线，招手即停，把纪念馆和周边景点串成一圈。
红色通道不仅要通，还要守得住。2025年6月，G245巴金线皎平渡镇发展村路段发生山体崩塌，路基损毁，道路中断。禄劝公路分局第一时间联动交通执法、公安交管、属地政府开展现场管控，组建党员突击队驻守险情一线，争分夺秒清理塌体、加固边坡，及时恢复通行。立足汛期防灾保通实际，昆明公路局在撒营盘等高风险区域设置前置备勤点，同步设立临时党支部，把人员、机械、物资前置部署到灾害易发路段，严格落实“雨前排查、雨中巡查、雨后复盘”闭环管控机制，实现险情就近处置、快速处置。
路美引客，长征故事活起来
昆明推进交旅融合，并未把公路仅当作通行通道，而是做成红色故事的载体。
寻沾高速穿行红军过寻甸的故道，隧道口铝板浮雕上刻着“丹桂”“军民鱼水”，小尖山口立着军民牵手的雕塑。车行数十秒，红色文化景观扑面而来。收费员在岗亭开直播，不喊口号，就播路况、推住宿、卖牛干巴。服务区里，苦荞粉和红色打卡点并排摆着。
柯渡集镇和红色旅游线路沿线安装了311盏长征主题路灯，灯体嵌入红军帽、五角星、军号元素。长征国家文化公园寻甸段建设在2026年提速，红军长征回民班主题雕塑和红色文化景观墙连成沉浸式廊道。红军长征柯渡纪念馆晋级国家4A级景区后，展陈从静态陈列转向数字化互动，2025年接待游客超30万人次，带动当地旅游综合收入1235.6万元。丹桂村办起8家农家乐和红色驿站，2025年村民人均可支配收入约2.4万元，200多名群众靠旅游相关工作增加了收入。
路美了，流量自然来。东川红土地花石头村，G248穿村而过，与柯渡、皎平渡同属昆明北部红色旅游环线。过去路面坑洼，洋芋拉出去颠碎一半。2025年7月，路段重铺沥青、盖上钢筋混凝土边沟、画上彩色标线。当年9月至12月最佳观赏期，花石头村日均接待游客超过300人次，周末和节假日高峰期能到500人以上，进村游客量同比增长超过40%。改造前全村农家乐、民宿只有31家，到2026年7月底增加到46家。
东川区G248花石头村路段
花石头村张家大院老板对回访的公路分局干部说，以前路烂得很，游客下车就皱眉；现在人家一下车先掏手机拍照，说这路修得漂亮。洋芋花开艺术季期间，花石头村接待游客超1.5万人次，网络曝光量超过1.2亿。一条曾经坑洼颠簸的卡脖子路段，成了游客镜头里的网红路，也成了沿线村民眼里的致富路。
红色基因赋能，产业富民接力
公路通畅，打开产业发展的大门。G245既打通高原特色农产品向外输出的通道，也为红色文旅引来源源不断的人气，红色资源优势加速转变为发展优势。
禄劝县皎平渡大桥
禄劝县皎平渡镇芸岭鲜生有机蔬菜基地里，水肥一体化设施有序运转，生菜、娃娃菜、西芹等有机蔬菜依托G245路网及冷链物流体系，销往全国大中城市商超。基地总投资超9000万元，流转土地面积突破2100亩，年产量超8000吨，年产值达6000万元，可提供固定及动态用工岗位约350个，构建“租金递增+稳岗就业+集体分红”联农带农模式，带动群众和村集体持续增收。
放眼禄劝全县，随着国省干线、农村路网持续提档升级，中药材种植面积扩至17.8万亩，配套建设趁鲜加工基地，做强“禄六味”区域品牌，带动近5万户群众增收致富，中药材产业已成为全县“一县一业”主导产业。寻甸县肉牛全产业链产值超67亿元，带动3万余户养殖户，寻甸牛干巴拿到国家地理标志产品认证。公路把山里的货送出去，也把人流和收入带回来。
乌东德水电站蓄水后，禄劝县皎平渡老渡口原址被库区淹没，原渡口群众搬迁安置到金瑞社区。昔日支援红军渡江的老船工后代，在移民安置点兴办主题民宿，屋内陈列老木船、革命老物件，面向游客讲述祖辈支援红军渡江的往事。在当地人大代表、村集体带动下，船工后代抱团发展红色研学旅游，社区现有民宿酒店60余家，打造“老船工之家”红色民宿品牌，2025年接待研学、旅游游客近2万人次。不少船工后代变身红色故事讲解员，把巧渡金沙江的故事讲给来访游客听，接过了祖辈那场“摆渡”。
乌东德水电站
新渡口连起大市场。东川区东川港2025年8月试运行，千吨级货船沿金沙江入长江，可抵重庆、武汉、上海。东川区拖布卡镇新店房村种红土橙的农户算过账，走水运一斤省两毛，港口在家门口，敢扩种。东川区拖布卡镇临港社区成立村集体公司，与文旅企业合作打造“临港左岸帆船营地”，运营以来为村集体增收210万元，带动73户282人开餐馆、经营民宿、搞旅游。
路还是那个方向，走法完全变了。一条红色国道，一头连着长征历史，一头连着乡村振兴。昆明市以交通为纽带，把红色资源、文旅人气和特色产业串起来，为革命老区群众铺就一条通向富裕的路。
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