澜沧江畔的小湾东站，一列列动车穿山越岭，将藏于深山的千年彝寨带向世界；穿行于红土高原的公益性慢火车，载着山货与希望，温暖了沿线百姓的烟火日常；一趟趟量身定制的乡村振兴班列，打通滇西物流动脉。在彩云之南，钢铁动脉以强劲律动，在广袤乡村奏响一曲产业兴旺、民生改善的时代乐章。
铺就乡村振兴快车道
湖水碧波荡漾，澜沧江特大桥横贯江面。朝赏云海奔涌，暮观夕阳映山，呈现出一幅“一山一水一天桥，一站一景一江春”的美丽画卷。南涧彝族自治县有这样一个车站：一半建在隧道里，一半建在大桥上，亦站亦景，成为全国铁路车站独一无二的景观，这便是全国首个为乡村振兴特别设立的车站——小湾东站。
小湾东站位于南涧县、凤庆县、云县三县交界处。以前，这里的人们想要走出去，必须乘汽车翻越无量山，花费五六个小时才能到达大理。2020年12月30日，大临铁路建成通车；2021年11月6日，小湾东站正式建成通车，实现了1小时到大理、3小时到昆明。这个在“巴掌大”的地方修建起来的车站，不仅方便了周边群众就医、就学、就业，更有效助力了当地的无量山乌骨鸡、高山生态茶、三七药材等特色农产品走出大山。
2026年以来，中国铁路昆明局集团有限公司统计数据显示，小湾东站到发旅客5.3万人次。依托动车带来的客流，小湾东镇“云上小湾”休闲园热闹非凡，高端垂钓、库区观光、轻奢野营成为小镇旅游标签，接连举办路亚系列赛事，单日最高接待游客超过500人次，村集体经济实现大幅增长。
针对生态鱼、乌骨鸡、鸡枞油等保鲜期短、运输要求高的农副产品，铁路部门在小湾东站开通高铁快运业务，借助高铁快运“当日达、次晨达”的优势，深山里的鲜鱼野菌得以快速发往全国各地。今年以来，小湾东站仅通过高铁快运发送的生态鱼等农副产品就超过500单，茶叶产值超过350万元、乌骨鸡超130万元。钢铁大通道彻底打破了以往农产品外销运输成本高、损耗大的困境。
大临铁路通车运营以来，有力带动了沿线地区发展。快捷的动车让巍山彝族回族自治县进入昆明“2小时生活圈”、进一步融入大理“半小时旅游圈”。铁路不仅让百姓出行更加方便快捷，更重要的是给巍山县旅游产业带来新的风口。
巍山县依托丰富的历史文化和自然资源优势，全力打造文化旅游产业，通过生态农业、乡村旅游、户外运动、康养度假等旅游项目，大力发展乡村休闲生态旅游，为文旅产业发展、群众增收致富注入新活力。巍山站客运值班员宗继昆告诉记者，今年暑运期间，巍山县铁路日均到达旅客超过2000人次，火把节期间倍增至4000多人次。刚刚结束的“十一”黄金周，巍山县再度迎来各方游客，品巍山小吃、听非遗彝族音乐、住百年历史民宿……越来越多的旅客，乘坐动车到巍山古城领略南诏文化。
激活发展新动能
随着乡村振兴战略的深入推进，乡村焕发出前所未有的活力。在这场变革中，那些被称为慢火车的普通旅客列车，扮演着不可或缺的角色，成为连接城乡、促进乡村发展的重要纽带。这些穿梭于山川之间的慢火车，不仅是一种交通工具，更是乡村振兴的流动驿站。
铁路慢火车通常指的是在铁路干线上运行的普通旅客列车。这些慢火车穿行于山川之间，连接着城市与乡村，速度相对较慢，票价低廉，停靠站点多，是许多农村居民出行的首选。
铁路部门坚持开行昆明至元谋西、威舍至六盘水两对公益性慢火车，2026年以来共服务旅客6.3万人次。为了满足村民务工、上学、卖菜等需求，铁路部门贴心地在车上配备保鲜浇水壶、暖心便民箱，设置慢火车读书角、大宗及生鲜货物区，建立“果蔬通”微信群向菜商推介沿线蔬菜，与地方振兴办联动在慢火车上宣传招工信息帮助农闲老乡务工增收，组织开展“慢火车上的年货街”，有效推动慢火车便民服务提质升级。
2021年以来，铁路部门已投资超过5800万元，用于改造沿途车站候车椅、照明设备等客服设施，现在慢火车不仅是沿线学生的“求学专车”、群众的“赶集班车”，更成了连接山里山外的“致富快车”。
为构建省内、省际快捷物流通道，助力乡村全面振兴，铁路部门每日开行昆明至保山的乡村振兴班列，运送饮料、纺织品等百货，为村民生活提供便利。同时主动对接滇西北保山脱贫地区的厂矿企业，调研产品特色，循环使用120只45英尺35吨通用箱，通过优先解编、优先办理、优先取送“三优先”运力保障措施，定点、定线、定时、定价、定车次“五定”运输服务模式，竭力减少在站停留时间，提高运到时限，为企业节约运输成本约20％，为当地乡村振兴发展所需原材料提供有力支撑，既丰富了当地百姓的日常生活，也带动了滇西北地区乡村振兴发展。
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