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富源至罗平高速

7月23日，富罗高速公路小母古尼隧道右幅进口顺利进洞施工，项目又一控制性工程取得重要进展。

小母古尼隧道位于云南省罗平县九龙街道北西侧，右幅长1435米，左幅长1455米，最大埋深126.73米。

7月19日，富罗高速竹园大桥首颗桩基顺利完成浇筑完成，标志着竹园大桥下部结构施工进入实质性施工阶段。

竹园大桥位于富源县竹园镇，为跨越沟谷、道路、克服地形高差而设，全桥长852米，桩基198颗，最大桩长40米，圆柱墩28颗，薄壁空心墩26颗，最高墩高59米，上部结构采用预应力混凝土后张T梁，先简支后连续。

 

勐海至打洛高速

7月22日，勐打高速班约隧道左幅顺利贯通。

班约隧道为分离式隧道，左幅全长1070米，最大埋深164.62米。

 

广南（那洒）至西畴（兴街）高速

7月20日，那兴高速公路旧寨隧道左幅贯通，隧道顺利实现双幅贯通，为关键工程旧寨3号大桥T梁安装打通运梁通道，也为那兴高速项目建成通车奠定坚实基础。

旧寨隧道为分离式隧道，位于文山州西畴县旧寨村西南侧约200米处，左幅长440米，右幅长416米，最大埋深约为140.3米。该隧道Ⅴ级围岩820米，占比95.79%，Ⅳ围岩36米，占比4.21%，地质以强风化泥岩为主。

7月15日，那兴高速土建二分部上龙邦2号隧道左幅顺利贯通，打通了上龙邦大桥的运梁通道，为全线建成通车目标按下“加速键”。

上龙邦2号隧道位于广南县那洒镇上龙邦村西北侧约204米处，左幅全长561米，其中V级围岩525米，IV级围岩36米。隧道围岩为砂岩、泥岩、炭质页岩，节理裂隙发育，岩体破碎，稳定性差，施工安全风险高。

 

牟定至元谋高速

7月19日，牟元高速黑井隧道右幅顺利贯通。黑井隧道是牟元高速控制性工程、三个特长隧道之一，其贯通标志着项目向通车目标迈出关键一步。

黑井隧道为分离式特长隧道，右幅全长5106米，最大埋深516米。

7月16日，牟元高速妥安隧道双幅顺利贯通。

妥安隧道是牟元高速三个特长隧道之一，为分离式特长隧道，左幅全长4995米，最大埋深422.50米，右幅全长4922米，最大埋深413.96米。

 

宣威至富源高速

7月16日，宣富高速公路项目AC-20沥青混凝土中面层300米试验段一次铺筑成功，路面施工全面转入大规模作业阶段。

试验段宽11.25米、面积3375平方米，现场严控摊铺温度与碾压工艺，压实度、平整度均达设计值，首次启用数字化质量监控系统，实时采集温度、速度等数据并即时调控，施工全过程可追溯、可量化。

7月13日，宣富高速公路项目团山小河大桥最后一片T梁精准架设到位，该桥100片T梁架设任务全部完成。

团山小河大桥为宣富高速主线桥，为跨越低洼谷地及现状乡村道路而设，桥长306.08米，设计为双向四车道。

 

会泽至巧家高速

7月15日，会巧高速公路关键控制性工程——小坡头1号大桥（左幅）梁板顺利架设完成。

小坡头1号大桥位于昭通市巧家县境内，跨越深切V型河谷，设计为4×39米+1×29米（第一联上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁，第二联采用简支混凝土小箱梁）组合梁桥，左幅全长191.08米，最大桥墩高度59米。

 

丽江古城至宁蒗高速

7月15日，古宁高速公路玉峰路改路工程正式通车。同日，古宁高速土建六分部第284片预应力混凝土T梁预制圆满完成。

玉峰路改路工程位于丽江市区通往白沙古镇的主干道上，设计长度为730米，道路等级为二级公路，路基全宽12米，满铺沥青路面。其中，暗埋段长41.03米，敞开段长173.484米，其余段落为改路工程。通道设计为双向两车道，设计时速40公里/小时。

7月13日，古宁高速公路项目土建一分部吉乌洛大桥右幅18号空心薄壁墩盖梁浇筑顺利完成，桥梁正式转入上部结构施工阶段。

土建一分部共涉及59颗空心薄壁墩，分布于新团枢纽主线1号桥、黑龙潭公园大桥、吉乌洛大桥3座桥梁，最高墩达76米。此次盖梁浇筑完成，标志着土建一分部所有空心薄壁墩施工任务圆满收官。

 

楚雄市东南绕城高速

7月12日晚，楚雄市东南绕城高速公路项目楚雄南互通D匝道2号桥现浇箱梁浇筑完成，标志着2-2工区所有现浇箱梁施工任务圆满完成。

今年3月以来，2-2工区先后完成十三湾1号桥、楚雄南互通A匝道桥、D匝道1号桥与2号桥共8联23跨现浇箱梁施工，分段作业浇筑混凝土共8739.4立方米。