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编者按

“十四五”收官在即。为全面梳理全市8县（区）及各领域“十四五”工作成效，临沧市融媒体中心各媒体平台在“决胜‘十四五’迈上新台阶”专栏刊发“十四五”系列报道。

从“晴天一身灰、雨天一身泥”的羊肠小道，到“车在路上行，人在画中游”的绿美通途。五年来，凤庆县以群众期盼为根本标尺，全力铺就民生改善、产业赋能、振兴提速深度融合的“幸福交通线”。

2022年6月26日，随着第一列车队从凤庆北收费站驶入云凤高速，历时4年建设的云县至凤庆高速公路实现全线建成通车，凤庆县的发展从此进入全省四小时“经济圈”。

2023年9月26日，一架七彩通航飞鸿-300飞机平稳降落在凤庆中和机场，并缓缓通过“水门”，标志着凤庆中和机场正式通航。

2023年11月，澜沧江凤庆段第一艘游船“滇红一号”正式下水，迈出了高峡平湖游轮旅游示范带建设的重要一步。便捷的交通运输环境，让“有一种叫凤庆的生活”更加惬意。

2024年4月25日，飞龙通B-3588航班“大理—凤庆”短途新航线正式通航运行，实现了凤庆人民飞天梦想，临沧成为全省一市三场的地级市。

五年来，凤庆县交通基础设施建设取得重大突破，公路里程达11194公里，水运通航四级航道124.6公里。天猴高速凤庆段全域通车，巍凤高速开工建设，凤永高速工程获批，东西连接天保、后桥口岸，南北贯通成渝经济圈、面向南亚东南亚环印度洋经济圈的“十字枢纽”逐步形成。

市民张红梅欣喜地说：“现在高速通了，机场也有了，出行的方式可多了，随时都可以来一场说走就走的旅行。”

交通网不仅向外延伸，更向乡村末梢扎根。

凤庆县以“四好农村路”省级示范县为引领，系统推进农村公路建管工作。“十四五”时期，累计建设三级路、自然村通硬化路1444公里，实施危桥改造21座、安防工程1850公里，农村道路硬化率从23%提升至40%，切实为群众增收添动力；建成营盘镇立亚线（一期）19.73公里、云雅线雪山至光华桥段11.75公里，完成接官亭至漾江码头（大河加油站至马庄）段7公里道路提升改造，推动曾经的“堵心路”“闹心路”蜕变为“舒心路”“民心路”。同时，累计建成“美丽公路”1451公里，同步打造云凤一级路、机场进场路等绿美示范公路644.7公里，实现“路域美”与“通行畅”有机统一。

民生福祉在运输服务提质增效中持续增进。凤庆县打破“重建轻运”思维，构建“城乡一张网、客货一起跑、运邮同条道”运营体系。当前，13个乡（镇）、189个行政村已全面实现通客车、通邮、快递物流“三个100%全覆盖”；5条县城公交线及多条城乡公交有序运营，客运车辆“新能源化”改造持续推进；2025年凤庆至保山客运线路开通后，与凤庆至临翔线路形成“南北双翼”客运格局，让群众出行更便捷、更绿色。

同时，“交通+”融合效应凸显，赋能产业发展。

凤庆县依托日益完善的路网体系，推动产业发展与旅游资源深度融合，3条“客货邮”融合试点线路高效运转，累计代运邮件超800万件，实现运费降低25%、时效提升50%的双重效益，古树茶、山野菜、核桃等农特产品借助物流网络快速外销。四通八达的交通网络串联起乡村旅游特色线路，为乡村旅游发展注入强劲动力。